ΕΛΕΥΘΕΡΟΤΥΠΙΑ - 03/03/2008

ΑΝΤΙΔΡΑΣΕΙΣ για τα «τουριστικά τρενάκια» που κυκλοφορούν στα στενά του ιστορικού κέντρου

«Πρόβλημα τα τρενάκια»

Του ΑΡΗ ΧΑΤΖΗΓΕΩΡΓΙΟΥ

Μετά τα αναψυκτήρια και τα τραπεζοκαθίσματα που ζώνουν την Ακρόπολη και απειλούν να ανεβούν έως πάνω στον ιερό βράχο, νέα απειλή εμφανίζεται, και έχει μορφή... τρένου!

Πρόκειται για τα τέσσερα ανοιχτά «τουριστικά τρενάκια», που ήδη κυκλοφορούν στα στενά του ιστορικού κέντρου της Αθήνας, και άλλα τέσσερα που θέλουν να λάβουν άδεια κυκλοφορίας, προκαλώντας αντιδράσεις στις αρχές και συζήτηση στο δημοτικό συμβούλιο σήμερα.

Η αρμόδια υπηρεσία του Δήμου Αθηναίων, μάλιστα, εισηγείται στο δημοτικό συμβούλιο να καταργηθούν οι χώροι στάθμευσης που έχουν εδώ και χρόνια παραχωρηθεί στις δύο εταιρείες (καθεμία έχει από δύο «συρμούς») με τις επωνυμίες «ΤΡΕΝΟ ΕΠΕ» και «Athens Happy Train», διότι:

- Οπως αναφέρει το Γραφείο Πλάκας του υπουργείου ΠΕΧΩΔΕ, «η κυκλοφορία τους θεωρείται ασυμβίβαστη με τη διάρθρωση του οδικού δικτύου στο Ιστορικό Αρχαιολογικό Κέντρο, με τους στενού πλάτους δρόμους που ακολουθούν τις υψομετρικές καμπύλες του βράχου της Ακροπόλεως και δεν ενδείκνυνται για την κυκλοφορία οποιουδήποτε τύπου οχήματος μεγάλου μήκους».

- Η Α' Εφορεία Προϊστορικών και Κλασικών Αρχαιοτήτων του υπουργείου Πολιτισμού «θεωρεί παράνομη τη στάθμευση επί της Αιόλου (σ.σ. στο ύψος της Αδριανού - πλατεία Παλαιάς Αγοράς), καθότι δεν έχει εκδοθεί άδεια από τις αρμόδιες αρχές», ενημερώνει «ότι δεν υπάρχει στην περιοχή σημείο που να πληροί τις ανάλογες προδιαγραφές στους στενούς δρόμους που περιβάλλουν μνημεία και αρχαιολογικούς χώρους» και κρίνει «απαγορευτική κάθε πιθανότητα στάθμευσης τουριστικού τρένου». Σχολιάζει επίσης ως βλαπτική για τον αρχαιολογικό χώρο της Βιβλιοθήκης του Αδριανού την παραχώρηση χώρου στάθμευσης στην οδό Αρεως, για την οποία εκκρεμεί σχετικό αίτημα.

- Η Α' Εφορεία Βυζαντινών Αρχαιοτήτων ζητεί την απομάκρυνση των τουριστικών τρένων, επειδή υπερβαίνουν κείμενες διατάξεις.

Συρμός αιτημάτων

Το πρόβλημα όμως εντείνεται, σύμφωνα με τις αρχές, διότι εκκρεμούν αιτήματα από άλλες εταιρείες που θέλουν να δρομολογήσουν κι άλλα τρενάκια. Στο έγγραφό της 6856/25-10-07, η Α' Εφορεία Προϊστορικών και Κλασικών Αρχαιοτήτων ενημερώνει τον Δήμο Αθηναίων ότι:

α) Εκτός από τις δύο εταιρείες που λειτουργούν και έχουν αφετηρίες στην οδό Αιόλου, την πλατεία Μοναστηρακίου και την Ερμού, υπάρχει αίτημα και τρίτης εταιρείας που ζητεί «διέλευση με αφετηρία το τουριστικό κέντρο "Διόνυσος" στον λόφο Φιλοπάππου» - δηλαδή ακριβώς απέναντι από την κεντρική είσοδο της Ακρόπολης.

β) Υπάρχουν αιτήματα για τη διέλευση τεσσάρων συρμών μέσα από το Ιστορικό Κέντρο και τους Ενοποιημένους Αρχαιολογικούς Χώρους.

γ) Από τις εταιρείες που ήδη δραστηριοποιούνται, «η "ΤΡΕΝΟ", χωρίς καμία άδεια από το υπουργείο Πολιτισμού και το "Happy train" με περιοριστικής διαδρομής άδεια από το υπουργείο Πολιτισμού, κυκλοφορούν παρανόμως σε τμήμα διαδρομής αρμοδιότητάς του».

«Μας ανησυχεί εξαιρετικά η συνεχής επιβάρυνση, ιδιαίτερα στον πεζόδρομο της Ακρόπολης», μας λέει ο προϊστάμενος της Α' Εφορείας Αλέξανδρος Μάντης: «Εκδηλώνουν ενδιαφέρον και άλλοι φορείς και προκύπτει έτσι μια πολυχρησία που δημιουργεί πρόβλημα στους πραγματικούς χρήστες του πεζοδρόμου - δηλαδή τους πεζούς».

Με βάση τα παραπάνω και επειδή αδυνατεί να ανταποκριθεί στην εξεύρεση άλλων χώρων στάθμευσης, η Διεύθυνση Μελετών του Δήμου Αθηναίων εισηγείται στο δημοτικό συμβούλιο κατάργηση των αποφάσεων μέσω των οποίων είχαν δοθεί θέσεις πάρκινγκ στα τρενάκια που κυκλοφορούν.

Εκ μέρους της «ΤΡΕΝΟ ΕΠΕ», ο Π. Παντελάκος μάς είπε ότι είναι έτοιμος να προσφύγει εναντίον μιας αρνητικής απόφασης, καθώς «έχει άδεια από τον ΕΟΤ πενταετούς διάρκειας την οποία έλαβε το 2005 με βάση εγκρίσεις του Δήμου Αθηναίων». Εκπληκτος για την εισήγηση δήλωσε ο Ι. Βαρδάκης της «Athens Happy Train», λέγοντας ότι διαθέτει όλα τα απαραίτητα έγγραφα και τις άδειες βάσει των οποίων έχει κάνει σημαντική οικονομική επένδυση.

Eleftherotipia, 2008. március 3.

Ellenkezéseket váltanak ki a főváros történelmi központjában közlekedő turista-kisvonatok

«Problémásak a kisvonatok»

Aris Xatzigeorgios

A büfék és a „kiülős helyek” után, amelyek körbefonják az Akropolist, és azzal fenyegetnek, hogy egész a szent szikláig felkúsznak, új fenyegetés jelent meg, mégpedig … kisvonat formájában!

Arról a négy nyitott turista-kisvonatról van szó, amelyek már közlekednek Athén történelmi negyedének szűk utcácskáin, valamint arról a másik négyről, amelyekre most nyújtottak be közlekedési-engedély kérelmet, és amely nagy ellenkezéseket váltott ki kezdetben, most pedig a városi tanács vitatja meg.

Athén város illetékes hivatala természetesen azt javasolta a városi tanácsnak, hogy szüntessék meg azokat a parkolási helyeket, amelyeket évekkel ezelőtt engedtek át a két társaságnak (mindegyiknek két szerelvénye van), az «ΤΡΕΝΟ Kft.» és az «Athens Happy Train» nevű cégeknek, minthogy:

- Ahogy azt a Környezetvédelmi, Területfejlesztési és Közmunkaügyi Minisztérium Plaka Körzeti Irodája említi: „kisvonatok közlekedése összeférhetetlen a Történelmi, Régészeti Centrum úthálózati struktúrájával, a szűk utcákkal, amelyek az Akropolis sziklatömbjének magasságát követik, és nem javasolt egy olyan közlekedési eszköz forgalma sem, amely túlságosan nagy hosszúságú.

A Kulturális Minisztérium Prehisztorikus és Klasszikus Kori Régészeti Főfelügyelete arról tájékoztat, hogy „törvénytelen a parkolásuk a Szelek tornyánál (azaz a Hadrianus-könyvtár és az Ókori agora magasságában), mivelhogy az illetékes hatóság semmiféle ilyen engedélyt nem adott ki, ugyanis az adott területen nem található olyan pont, amely eleget tenne a műemlékeket övező szűk utcákra vonatkozó előírásoknak”, és úgy ítéli meg, hogy „turistavonatok megjelenésének mindenféle lehetősége kizárt”. Ártalmasnak tartja továbbá a Hadrianus könyvtár régészeti területére nézve, ha az Arész utcán területet engednek át, amelyre vonatkozóan jelenleg függőben van egy kérelem.

A Bizánci Műemlékek Főfelügyelete a turistavonatok eltávolítását kérte, minthogy azok áthágjág a fennálló rendelkezéseket.

Újabb kérelmek

A probléma a kezdetekhez képest tovább fokozódik, mivelhogy függőben van néhány újabb kérelem más társaságok részéről, akik újabb kisvonatokat szeretnének üzemeltetni. A 6856/25-10-07-es levelében a Prehisztorikus és Klasszikus Kori Régészeti Főfelügyelet arról tájékoztatja Athén városát, hogy:

a.) Azon két cégen kívül, akiknek a kisvonatai már forgalomban vannak, és a végállomásuk az Aiólus utcán, a Monastirákin és az Ermou utcán van, be van adva a kérelme egy harmadik társaságnak, amely „a Filopappos dombra szeretne közlekedni, és a Dionysos turista-központnál lenne a végállomása”, vagyis pontosan az Acropolis főbejáratával szemben.

b.) Négy kisvonatnak van beadva kérelme arra, hogy a történelmi városrészen, azaz az Egyesített Régészeti Parkon keresztül áthaladhasson.

c.) A már működő társaságok közül, a «ΤΡΕΝΟ Kft.» a Kulturális Minisztérium mindenféle engedélye nélkül, és a «Happy Train» a Minisztérium egy korlátozott áthaladási engedélyével, törvénysértően közlekednek a Minisztérium illetékessége alá tartozó útszakaszokon.

„Különösképp aggasztó a szüntelen terhelés, főként az Acropolis sétálóútjain.” Mondja Alexandros Mantis, a Főfelügyelőség vezetője: „Más szervek is érdeklődnek, és így egy olyan túlhasználat jön létre, amely a sétálóutca valódi használóinak, a gyalogosoknak okoz gondokat.”

A fentiek alapján, mivelhogy nem áll módjukban eleget tenni más indulási helyek kijelölésének, Athén Város Főépítészeti Irodája a városi tanácsnak azt a javaslatot nyújtja be, hogy szűntesse meg azokat a határozatokat, amelyekben engedélyt adott a közlekedő kisvonatoknak a parkolásra.

A «ΤΡΕΝΟ Kft.» részéről P. Pantelákis elmondta, hogy kész fellebbezni egy elutasító határozat esetén, valamint, hogy „rendelkezik engedéllyel az EOT-tól (Görög Turinform), amelyet 5 évre szólóan 2005-ben kapott.” Az «Athén Happy Train» képviselője, I. Vardákis meglepetésének adott hangot az előterjesztés kapcsán, és kijelentette, hogy rendelkeznek az összes szükséges irattal, amelyekre alapozva jelentős beruházásokat eszközölt.

Fordította: Bakonyi Eszter